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自动驾驶中与lidar有关
成功的自动驾驶汽车必定将使用紧密集成的传感器系统来达到甚至---人类的驾驶能力。
人类驾驶员一般利用双眼、双耳，以及车辆运动给人的反馈来驾驶汽车。我们的大脑会实时处理所有这些信息，并从人脑的驾驶经验数据库中直觉反应。
复现人类驾驶能力所需的传感器包括雷达、激光雷达(lidar)、---头、惯性测量单元(imu)，以及超声波传感器。
每种系统都有其优势，也有其缺点。
单一传感器的精度和性性能不---取代所有其他传感器相辅相成的多传感器融合是大趋势。
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红外反射板
这种红外反射板材料采用特殊的喷塑工艺。铝底板喷塑，客户可以根据自己的需要定制尺寸。94%的反射率可以提供多种反射率的靶板，济源激光雷达定标板，也可以提供多种反射率拼接的靶板。
透射率和反射率是光学薄膜器件基本的光学特性，因此薄膜器件的透射率和反射率测试是光学薄膜的基本测试技术。
目前，agv小车激光雷达定标板，生产和科学研究中常用的光谱分析仪（又称光谱仪）进行了测试。
光谱仪根据其测试原理大致可分为两类：基于光谱分光原理的分光光度计和基于干涉原理的红外傅里叶光谱仪。
此外，根据测试波的不同，前者可分为紫外线（390nm）-可见分光光度计和红外分光光度计。
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漫反射与漫透射的区别
漫透射（diffuse transmission）：光线穿过粗糙表面的透射材料（如磨砂玻璃）时，透射光弥散开，在宏观上不存在规则透射，称之为漫透射 [1] 。若光线照射到漫射性好的透光材料上时（如乳白玻璃等），透射光将向所有的方向散开并均匀分布在整个半球空间内，这时亮度在各个方向上均相同时，激光雷达定标板价格，这称为各向同性漫透射（以前称为均匀漫透射）。又被称为“次表面散射”。——“百度百科-漫透射”
反射包括镜面反射和漫反射。当光照射到非常光滑的表面（例如镜子或者玻璃）会发生镜面反射，这时候反射角等于入射角。相对的，90%激光雷达定标板，不光滑表面就会发生漫反射，它的反射光是不规则的，四面八方的。我们观察到物体的颜色大多数是基于漫反射，而那些非常晃眼的或者非常光亮的样品表面大多数是镜面反射和漫反射同时存在。
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